O superesportivo elétrico Yangwang U9, da fabricante chinesa BYD, conquistou o título de carro elétrico de produção mais rápido do mundo ao atingir a marca de 472,41 km/h em testes realizados na famosa pista de Papenburg, na Alemanha.
Segundo a própria fabricante, que divulgou um comunicado sobre o teste nesta semana, o recorde foi alcançado pelo piloto profissional Marc Basseg, dirigindo a versão Track Edition do Yangwang U9. Essa versão é um modelo comercializável, ou seja, pode ser comprado e usado legalmente em ruas e estradas, desde que equipado com itens obrigatórios, como faróis e placas.
A pista de Papenburg, onde o resto foi realizado, fica localizada ao norte da Alemanha, próximo à divisa com a Holanda, e é um circuito de 55,3 km reconhecido mundialmente por avaliar carros de alto desempenho.
A versão Track Edition do Yangwang U9 é equipada com quatro motores elétricos, um para cada roda. Cada motor produz 744 cavalos de potência (cv), uma unidade que mede a força do motor. Juntos, os quatro motores geram 2.960 cv, uma potência muito superior ao Rimac Nevera R, o antigo recordista, que tem 1.989 cv.
O Yangwang U9 tem uma relação peso-potência de mais de 1.000 cv por tonelada, enquanto o Nevera tem cerca de 800 cv. Essa relação indica quanta potência o carro tem em relação ao peso, o que afeta diretamente a velocidade e aceleração.
Segundo a fabricante chinesa, o U9 também possui um difusor dianteiro em fibra de carbono, uma peça leve que melhora a aerodinâmica, ajudando o carro a cortar o ar em altas velocidades.
No ano passado, a versão padrão do Yangwang U9, menos potente, já havia atingido 391,94 km/h na mesma pista de Papenburg, também com Marc Basseg ao volante. Embora impressionante, essa marca não superava o recorde do Rimac Nevera, que chegou a 431,45 km/h.
Agora, a Track Edition do U9 alcançou quase 480 km/h, aproximando-se de hipercarros a gasolina, como o Bugatti Chiron Supersport 300+, superesportivo de luxo da marca francesa, que chegou a 489 km/h em 2019.
Aceleração e desempenho
Além da velocidade máxima, o Yangwang U9 se destaca pela aceleração. Ele vai de 0 a 100 km/h em apenas 2,36 segundos, um tempo menor que o da Ferrari SF90 Stradale, que leva 2,5 segundos.
A Ferrari SF90 Stradale é um superesportivo híbrido que combina um motor V8 biturbo (um motor a gasolina com dois turbocompressores para maior potência) e três motores elétricos em um sistema híbrido plug-in, que pode ser recarregado na tomada.
A velocidade máxima padrão do Yangwang U9 é de 309 km/h, enquanto a da Ferrari SF90 Stradale chega a 340 km/h. No entanto, com as limitações removidas para o teste, o U9 Track Edition superou os 470 km/h.
Funções inovadoras: salto e dança
O Yangwang U9 não é apenas rápido. Ele também tem funções únicas, como a capacidade de “dançar” ao som de músicas e saltar para desviar de buracos.
O sistema hidráulico de resposta rápida, uma tecnologia que usa fluidos para mover a suspensão, permite que o carro eleve a carroceria em até 75 milímetros em apenas meio segundo.
Em uma demonstração da BYD, o U9 atingiu 120 km/h e percorreu cerca de seis metros no ar durante um salto utilizando esse sistema hidráulico, o que pode ser útil para evitar buracos em ruas ou pistas.
Além disso, o U9 pode “dançar” em apresentações que sincronizam movimentos da suspensão com caixas de som externas e luzes piscantes, criando um espetáculo visual e sonoro, segundo a fabricante.
O Yangwang U9, no entanto, ainda não é vendido no Brasil. Na China, o preço inicial é de 1,68 milhão de renminbi (cerca de R$ 1,3 milhão).
No ano passado, a BYD ultrapassou a Tesla, do bilionário Elon Musk, e se tornou a maior fabricante de veículos elétricos do mundo em volume de vendas.
Fonte: R7
